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Avec un nouveau moteur 4-temps à 4 soupapes de 15 ch (on l’espère, car le moteur du Van Van et du DR ne sont pas des foudres de guerre !), un design jeune proche de ses grandes sœurs (ici, on peut faire confiance au designer Suzuki), une partie cycle légère et efficace (frein à disque avant de grand diamètre, bras oscillant asymétrique) et tout ce que représente le "mythe" GSX-R. La sœurette des 600, 750 et 1000 accompagnerait habilement les plus jeunes dans la gamme sportive de la marque...
Souhaitons-lui aussi de conserver certains aspects pratiques (transport d’un U, espace sous la selle) car, plus qu’une belle sportive, sa vocation première devrait rester "utilitaire".
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